La Municipalidad de Iquique informó el retiro de 107 vehículos abandonados en la calles de la ciudad, máquinas que según las denuncias realizadas por los vecinos generan diversos conflictos sociales.

Si bien la medida busca abordar un problema de larga data en Iquique, su aplicación no es suficiente para solucionar los complejos problemas de tránsito que en la actualidad presenta la capital de Tarapacá. Se trata de una contribución importante, que por lo demás permite evitar situaciones que se relacionan con temas de seguridad ciudadana, pero que aún no considera soluciones más profundas.

Este primer paso debe estar acompañado por otras medidas, sobre todo de aquellas que generen real conciencia en la población, la que en definitiva debe asumir un rol activo en esta materia.

Hoy por hoy, el parque automotor de Iquique se empina por sobre los 50 mil vehículos y la cifra crece de manera significativa si se suman los automóviles registrados en el municipio de Alto Hospicio, donde también es posible observar el problema.

Considerando los beneficios tributarios y las particularidades del sistema franco que opera en la región, las posibilidades de adquirir automóviles nuevos y usados es más alta que en otras regiones del país. Su menor costo genera que ante desperfectos mecánicos importantes los propietarios opten por adquirir una máquina nueva y abandonen los vehículos en desuso en la vía pública.

Por otro lado y ante la escasez de terrenos, la mayoría de los edificios solo cuentan con un estacionamiento por familia, mientras que las estadísticas indican que, en muchos casos, por cada hogar existen dos y hasta tres rodados. Ante ese escenario, es habitual que los autos permanezcan estacionados en la calle, contribuyan a los atochamientos e incrementen el problema.

Junto con las acciones que implementan los organismos competentes, es indispensable que la comunidad se comprometa de forma real con una ciudad más segura, amigable y ordenada.

Los aymaras están presentes en la región desde antes de los españoles, sin embargo en criterios históricos de Alto Hospicio son parte de una inmigración progresiva e intensificada en la década de los setenta y una parte de los ochenta. Generalmente bajan desde el altiplano hasta zonas costeras y se ubican en los terminales agropecuarios de Iquique, Alto Hospicio y Alto Molle.

En Alto Hospicio, el aymara comparte espacio productivo agrícola con el inmigrante del norte chico y genera una diversidad cultural en esta área. Las primeras parcelas nacen en el sector norte (actualmente El Boro) y se proyectan en una línea norte-sur siguiendo la tubería del agua potable que atraviesa la dirección postal que las señala como Parcela A. Por tanto,generan una agricultura del desierto en zona de costa, mucho antes que los estudios académicos y sus carreras, por las características del suelo de la cordillera de la costa, son innovadores y transforman el espacio de cultivo, sobre todo con tallo corto. Mediante el lavado de suelo y siembra al ras en 20 centímetros, todo estos datos son recopilados por el antropólogo social Patricio Arriaza.

Principalmente, la producción es de lechugas, acelgas, perejil, cilantro, espinacas, zanahoria, rábanos, cebollín, entre otros. La característica de la producción es que ésta es destinada al mercado de la ciudad de Iquique y luego Alto Hospicio. A la vez, los productores se organizan en el Gremio de Agricultores de Alto Hospicio que busca mejorar y aumentar las condiciones de producción (precio del agua potable que era usado para riego, rentabilidad de la actividad, comercialización), más se convierten en demandantes de salud y educación y por ello, nace la escuela Eleuterio Ramírez y el Consultorio Dr. Pedro Pulgar.

En general el productor aymara, no sólo es agrícola, sino ganadero y con ello, incorpora a la producción aves y cerdos, incluso con caprinos y llamas que mantiene en sus parcelas hasta la década de los noventa, es más hasta los noventa en el sector que ocupa hoy un supermercado a la entrada de Alto Hospicio, era posible ver parcelas.