Las marejadas que afectan al litoral destruyeron más de cien metros de muros de contención en el sector de Playa Brava. Se estima que las pérdidas superan los 10 millones de pesos. La información la dio a conocer el director de Obras Portuarias, Juan Carlos Maldonado.
Se esperaba que la economía de Brasil tuviera un crecimiento alrededor del 3% para el presente año, estas expectativas se fundamentaron durante el 2017 porque logró aumentar su actividad en 1%. No obstante, durante este primer semestre no ha logrado el dinamismo adecuado para sostener un aumento de su crecimiento, proyectándose para el presente año un crecimiento cercano del 1,7 %.
La crisis que tuvo en 2015 y 2016, la peor de su historia calificada así por muchos economistas al caer su PIB en 7 puntos, con una balanza comercial negativa que comenzó a recuperarse en forma sostenida a partir de abril de 2016, no ha sido suficiente para lograr el reinicio de una senda de crecimiento más estable para los próximos años.
El índice de producción industrial ha vuelto a tener el comportamiento de la crisis del 2015 y 2016, solo a fines del último trimestre del 2017 tuvo un periodo estacional de recuperación, pero nuevamente se ha reducido, derivado de la caída de la construcción y del consumo interno.
El índice de confianza empresarial está bajo aún, producto de la incertidumbre de las elecciones presidenciales del presente año, donde no se tiene claro en términos de expectativas de quién será el próximo ejecutivo con su respectivo programa de gobierno. Algo similar ocurre con las expectativas de los consumidores que no ha logrado remontar como los años anteriores a la crisis. Y además el desempleo, aún se mantiene sobre los dos dígitos cercano al 13%. El bajo dinamismo del consumo interno ha afectado el uso de la potencialidad de su capacidad productiva.
A pesar de estas cifras, el sector económico agronegocios se mantiene bastante activo, podría ser muy significativo para los próximos años, derivado de la guerra comercial que se podría desatar entre EE. UU. y China. Brasil sería un excelente socio comercial para esta última, con las inversiones que ha ido realizándose con recursos de capitales chinos, entre los años 2003 y 2016, donde Brasil captó el 56,4% de lo invertido en la Región Latinoamericana.
Se destaca el hecho que los estados brasileños Acre, Mato Grosso, Mato Grosso del Sur y Rondonia se complementan con los departamentos bolivianos del Beni, Pardo y Santa Cruz, poseen como actividad principal el agronegocio, y al ser limítrofes con Bolivia y Paraguay, significaría una mayor actividad para ZOFRI.
"La crisis que tuvo en 2015 y 2016, la peor de su historia".
Héctor Varas M., economista"
Para los promesantes la despedida de pueblo es uno de los rituales más importantes antes de llegar al pueblo de La Tirana para celebrar a la Virgen. Se prepararon todo un año y ya comienza la cuenta regresiva.
Pese a que los iquiqueños sienten que el invierno estuvo más frío que de costumbre, es cosa de darse una vuelta un poquito más al sur para extrañar el clima de la región de Tarapacá, con temperaturas que muchos de los que vinieron el fin de semana largo envidian.
Pese a que en primera ronda se dieron varias sorpresas, en octavos de final del Mundial de Rusia regresó en parte la lógica como lo ocurrido con Brasil y Bélgica, pese a que varios de los que perdieron se fueron con la idea de que pudieron hacer algo más.
Este fin de semana fuimos testigos de una serie de accidentes de tránsito de carácter grave, incluso uno de ellos, con resultado de muerte.
Con la llegada de las vacaciones de invierno y la fiesta de La Tirana, es importante reforzar más los planes de prevención de Carabineros que permitan reducir la accidentabilidad, sobre todo en fechas donde muchas familias deciden salir de la ciudad en sus automóviles.
Las estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, Conaset, dan cuenta que durante 2017 se registraron 1.483 fallecidos, cifra que representa la menor cantidad de víctimas desde hace 28 años - en 1989 se registraron 1.465 muertes - y una disminución de 11% con respecto a 2016.
Si bien es una buena cifra, sobre todo porque cada vez son más autos los que circulan en las calles, es importante que se insista en la prevención y principalmente por los riesgos que significa la conducción bajo los efectos del alcohol.
Es necesario desarraigar la cultura enquistada en la sociedad chilena respecto a salir en vehículo cuando se sabe que se beberá alcohol.
Para ello, es importante destinar más recursos para los planes del Estado en los colegios, donde incluso talleres preventivos deberían ser parte obligatoria de la malla curricular, ya que además de entregar conocimientos académicos en la educación primaria y secundaria, se debe trabajar más en la formación de los futuros ciudadanos y no solo dejarlo a lo que se educa en la casa.
Asimismo es importante que como conductores adoptemos una conducción a la defensiva y tener en cuenta los riesgos que representa subirse a un vehículo motorizado. De acuerdo a los datos del año 2017, el 8,5% de los accidentes de tránsito tienen como causa principal la velocidad imprudente o pérdida de control del vehículo y en cuanto a las víctimas fatales, el porcentaje aumenta a un 28% de fallecidos.
Según datos de Conaset, si todos viajáramos a la velocidad adecuada, se evitaría un tercio de los fallecidos por accidentes de tránsito, por lo tanto, también es necesario que se intensifiquen las fiscalizaciones, como la mejor forma de atacar el problema en lo inmediato.
"Según datos de Conaset, si todos viajáramos a la velocidad adecuada, se evitaría un tercio de los fallecidos".