Paseo Baquedano recupera su pasado

Personal municipal coloca adoquines de granito en el paseo Baquedano, con los cuales se quiere rescatar materiales tradicionales utilizados a principios de siglo.

"Tranvía es un proyecto original"

El arquitecto y urbanista Humberto Barrera destacó que el proyecto del tranvía tirado por caballos fue tomado de ilustraciones antiguas de Iquique. "No es una idea importada, sino que hace referencia al sistema de transporte utilizado en las primeras décadas del siglo XX, el cual era un carro montado sobre una línea férrea tirado por caballos". Este sistema funcionó en Baquedano, incluso en calle Patricio Lynch existió un trazado frente al ex edificio del Colegio Inglés. Aclaró que existe una confusión respecto a una imagen de un tranvía con tracción animal que existe en Orlando y que se encuentra ubicado en un panel al inicio de la obra. "Ese carro es con estructura de fierro, mientras que el tranvía está basado en los originales que circularon en la ciudad y es de madera de pino oregón". Cuando el proyecto esté concluido en plenitud el tranvia cumplirá un recorrido que abarca todo Baquedano llegando hasta la ex Aduana, girará en avenida Costanera (donde se ubicará el futuro edificio de la municipalidad), se internará por calles de El Morro siguiendo por Gorostiaga hacia Baquedano completando su trayecto.

Traer al presente la esencia de los primeros años del siglo XX es el objetivo que personal municipal se ha propuesto con la remodelación de calle Baquedano.

Las obras se encuentran en una fase media, según el arquitecto Humberto Barrera, quien tiene a su cargo la supervisión de las obras que ejecutan 150 jefes de hogar.

Hace diez días en el paseo, en el sector frente a la Plaza Prat, fueron instalados postes de iluminación al estilo de la "belle epoque", los cuales fueron elaborados por personal municipal en los talleres ubicados en el ex Estadio Municipal.

Indicó que el paseo Baquedano contempla la construcción y habilitación de la línea férrea para el tranvía, instalación de aceras de maderas en los sectores oriente y poniente de la avenida, la construcción de la calzada de piedra, instalación de las faroles del 1.900 a todo lo largo de Baquedano y los permisos respectivos para la habilitación de restaurantes y cafés en las aceras de esa arteria.

SIN ATRASOS

Sostuvo que las obras se encuentran ajustadas al cronograma establecido por el municipio. "En estos momentos se ha cumplido con el proyecto y se ha avanzado en la colocación de adoquines de piedra en el medio de la calzada, así como de árboles contemplados en el proyecto original".

La obra contempla una inversión de mil millones de pesos y originalmente debía estar lista el 30 de octubre, sin embargo los trabajos concluirán en el primer trimestre del año, para ser inaugurados el 21 de mayo.

Barrera destacó que en esta etapa se está habilitando una vereda de madera de 4 metros de ancho, la que comunica con restaurantes, cafeterías y las viviendas de la histórica arteria.

"Estos son parte esencial de la remodelación, pues hay vigente una ordenanza municipal en la cual los negocios existentes deberán acatar el proceso de remodelación de la arteria, para lo cual existe plena colaboración".

En la acera, de madera de sirari, resistente al desgaste, los locales ubicados en el sector podrán colocar toldos y sillas según el estilo vigente a principios de siglo.

OBRAS

El personal se encuentra abocado a la tarea de instalar el riel del tranvía, que según el proyecto, en una primera etapa debe extenderse a calle J.J.Pérez, para posteriormente continuar hasta la plaza Prat y el sector del acceso al puerto.

La iluminación principal será eléctrica, instalada en un bandejón central con enchape de piedra. Por cada cuadra se habilitará una pileta a nivel del piso que emitirá un chorro en diferentes direcciones.

La preocupación está centrada en el piso, el cual está revestido de granito, piedra resistente al desgaste y que se utilizó copiando los materiales originarios en plazas a comienzos del siglo XIX. Las piedras son cortadas en los talleres municipales, "pues en este proyecto es la municipalidad la que está preparando todos los artefactos y piezas, lo cual tiene un impacto positivo en la comunidad".

A medida que avance la obra se procederá a eliminar el cable de los postes, de acuerdo a una iniciativa suscrita por el municipio con Eliqsa, mientras que el tendido de alcantarillado fue modificado por Essat.

"Estamos preocupados por la obra, por su importancia que reviste para la ciudad rescatar una arteria tan importante. Por eso el programa contemplará recuperar las fachadas de las casas, renovando el área".