La Ruta de la Sal, como es conocida la ruta A-750 cobró la vida del voluntario de la Sexta Compañía de Bomberos, Sargento Aldea, Harry Varas Vásquez, prevencionista de riesgos de tan solo 25 años de edad.
josé cuello
l El director regional de Sernageomin, Felipe Sabando se refirió a los hechos ocurridos en la ruta A-750, debido a la presencia de empresas mineras y transporte de cargas.
'En la Ruta de la Sal, si bien es K+S la empresa que está hace un transporte de carga intenso y normal, tenemos la situación de los desvíos por el sismo, lo que hace que haya un flujo de vehículos adicional por esta ruta y la Ruta del Ácido'
Si bien Sernageomín no tiene jurisdicción en las rutas, si las tiene dentro de las faenas, a fin de poder evitar accidentes apuntando a poder mejorar las condiciones asociadas.
'A la fecha no está cerrada la investigación del hecho. Es un accidente de trabajo y lamentamos que haya ocurrido. Vamos a poner atención a las causas del accidente a través de los datos históricos que tenemos de la empresa a ver si podemos identificar una causa que sea recurrente y atacar algún problema que pudiera estar ocurriendo'.
El director regional especificó además que Sernageomín buscará la existencia de causas asociadas al accidente, por lo que pidió a la empresa un informe de lo ocurrido. J
l El seremi de Transportes explicó que la denominada Ruta de la Sal, debe ser considerada como lo que es, una vía donde circulan camiones de carga pesada.
'Esta es una ruta ubicada en una la zona minera, diseñada para vehículos de alto tonelaje y que transportan cargas peligrosas. La ruta 750 no está hecha para tránsito de vehículos y hay un tramo que por la misma acción de esta maquinaria pesada se va deteriorando'.
Explica además que la ruta presenta un sector de curvas, que ante un descuido de los camioneros podría generar riesgo para un tercero que circule por la zona en sentido contrario.
Finalmente, señaló que hay algunas recomendaciones que deben ser atendidas a fin de minimizar los riesgos.
'Lo que hemos señalado siempre cuando fiscalizamos es que se deben respetar todas las normas de seguridad, pero también la revisión habitual del estado de neumáticos, luces, dispositivos de medición de velocidad y estado de los frenos, porque es una ruta de una circulación muy complicada. Pedimos que tomen todas las medidas de prevención del caso, concluyó el seremi. J