Ambulantes

Una verdadera problemática para los municipios es lidiar con el comercio ambulante. Ayer fuimos testigos de una manifestación donde una veintena de mujeres que se dedican al comercio informal incendiaron una barricada en la avenida Arturo Prat en pleno balneario Cavancha. La razón es que quieren trabajar en el paseo costero.

La idea de la Municipalidad de Iquique es terminar con el comercio ambulante en un sector turístico, en el cual se busca reducir al máximo la inseguridad, por lo cual se trabaja en la instalación de puestos en un pueblito artesanal, para incluso retirar a los artesanos que venden en el paseo peatonal.

Uno de los fundamentos, es evitar que se comercien prendas de vestir u otro tipo de productos en la playa y que no se transforme en una feria libre el lugar.

La decisión, que es un aporte al ordenamiento de la ciudad y evita un mayor desorden durante las noches en el paseo costero, no puede ceder ante las presiones de un grupo minoritario.

Es importante que las instituciones funcionen y las normas que se dicten se cumplan. En este sentido es necesario ordenar el comercio informal, no erradicarlo definitivamente, porque hay muchas personas que viven de este trabajo, sino que regularlo y encausarlo en ferias libres o lugares que no afecten la correcta circulación de los peatones.

A la vez, también es importante que se fomente otro tipo de emprendimientos que sean un aporte a la ciudad y se destinen espacios para su funcionamiento, como lo son los Food truck, los que funcionan en distintas partes de Chile en sectores delimitados, pero que en la ciudad no se les ha podido buscar una salida.

Hasta el momento las señales de la Municipalidad son positivas, sobre todo porque van en una línea determinada, donde la idea es el ordenamiento del centro de la ciudad.

Por otro lado es importante que las instituciones que tienen que ver, puedan apoyar a estas familias que se ven perjudicadas, con el fin de potenciar sus actuales emprendimientos y no tengan la necesidad de buscar nuevos ingresos en Cavancha.

"Hasta el momento las señales de la Municipalidad son positivas, sobre todo porque van en una línea determinada".

Imposible negarlo, la congestión vehicular en Iquique está amenazando nuestra calidad de vida. Hay tres motivos que impiden lograr soluciones inmediatas; (a) la alta tasa de motorización, ya que somos la cuarta comuna en Chile con la mayor cantidad de vehículos por persona y que no se condice con el nivel de la infraestructura vial; (b) un sistema de transporte público altamente ineficiente, el que privilegia los automóviles colectivos frente a los buses y sin recorridos ni paraderos fijos, y (c) nuestra cultura de no respetar las normas de tránsito. Un claro ejemplo de ello es nuestra costumbre de disminuir hasta en un 50% la capacidad de las calles usándolas como estacionamientos (el caso del par vial O'Higgins-Bulnes resulta más que ilustrativo).

Pero no somos tan originales, este problema resulta ampliamente común en las ciudades que alcanzan poblaciones cercanas a los 300 mil habitantes y que no han tenido una adecuada planificación de su crecimiento. Lo especial se agrega con nuestra cultura de oponernos a que se nos restrinja individualmente, olvidándonos que con ello perdemos todos. La educación, una vez más, debe encargarse de cambiar nuestras conductas, pero para lograrlo, deben pasar algunas décadas más.

¿Tenemos que resignarnos a la degradación de la calidad de vida en nuestro querido Iquique, gastando cada vez más tiempo en congestión y lentos desplazamientos? No, claramente existen soluciones de corto plazo que pueden ayudar mucho. Algunas medidas ya probadas en otras ciudades que superaron el problema son ; (a) Implementación de un sistema de transporte público de calidad y eficiente (un Trans Iquique sin fallas), que reemplace a los colectivos por buses; (b) Pistas o vías exclusivas para la circulación solo de buses, (c) despeje de las calles de autos abandonados (d) prohibición efectiva de los estacionamientos en calles de alto tráfico (d) habilitación de estacionamientos públicos o privados y, (e) mejoras en la gestión de tránsito a través de señales y semáforos coordinados.

En el corto plazo es posible implementar en gran parte de estas medidas, pero para ello se necesita la coordinación y proactividad de las autoridades, junto por supuesto, con la voluntad de todos nosotros, los usuarios.

"Un claro ejemplo de ello es nuestra costumbre de disminuir hasta en un 50% la capacidad de las calles".

Juan Carlos Carreño,, rector Universidad Santo Tomás"

Pagar peaje

Aunque muchos comentarios en redes dicen que se pagaría peaje por un segundo acceso a Iquique, el rumor no tiene ningún fundamento. La obra es financiada por el MOP, por lo que no tendrá costo para los automovilistas.

Bomberos

Aunque a lo mejor no será necesario por la gran cantidad de voluntarios que existe en la zona centro sur, lo importante es que los bomberos de Tarapacá siempre están a disposición para ayudar en emergencias. Ojalá que las últimas medidas den resultados y los incendios se extingan.

Trabajo con lesionados

Las lesiones en el plantel del CDI son algunas de las complicaciones que deberá enfrentar Jaime Vera. El trabajo del cuerpo médico será fundamental para que las bajas estén a punto para lo que vale: la competencia. Pese a los problemas las esperanzas de los hinchas están intactas.