Mijaíla Brkovic Leighton

Tranquilo es el panorama actual en las Plantas de Revisión Técnica (PRT) de Iquique. Tanto en las dos centrales de Bajo Molle, como en la que está ubicada en avenida Circunvalación, la espera de los que se han acercado a realizar el trámite en el mes de enero y febrero es de veinte minutos aproximadamente, según informaron usuarios y trabajadores.

Si bien el permiso de circulación -que exige, entre otros requisitos, contar con la revisión técnica al día- vence el 31 de marzo, el caos todavía no se hace presente en las plantas que realizan el servicio.

De todos modos, desde estos lugares se informó que los horarios más concurridos son entre las 13:00 y las 15:00 horas, mientras que los de menos atochamiento se encuentran en la mañana, de 9:00 a mediodía.

También se dio a conocer que los primeros y los últimos días del mes son los más ocupados, llegando incluso a duplicarse la cantidad habitual de vehículos, que fluctúa entre los cien y los ciento treinta por día, según los índices actualizados del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Por lo tanto, para evitar atochamientos, se recomienda no dejar el trámite para las fechas mencionadas ni asistir en horario de almuerzo.

Rechazos

De acuerdo a las estadísticas que se manejan en ambas PTR de Bajo Molle, el rechazo de la revisión técnica se produce principalmente por neumáticos, luces y gases en mal estado.

Sin embargo, ha existido una disminución en el porcentaje de vehículos que no aprobaron la revisión técnica dentro de los últimos años.

Por ejemplo, en enero de 2017, el 14,63% del total de los vehículos no pasaron la prueba, lo que corresponde a un 3% menos que en enero de 2016, donde un 17,43% desaprobó el servicio.

Al parecer, la baja es sostenida, ya que en marzo de 2016 se registró un 20,64% de rechazos y en la misma fecha, pero de 2015, a un 24,61% de los carros no se les permitió pasar la revisión técnica.

Leve disminución

Respecto del año pasado, se registró un descenso en la cantidad de vehículos que, a la fecha, ya contaban con el servicio técnico listo. Así, entre el 1 de enero y el 15 de febrero de 2016, 15.427 carros se habían revisado, mientras que este año, en la misma fecha a 15.281 automóviles se les efectuó la revisión, marcando una diferencia de 146.

Además, según datos proporcionados por las PRT, se espera realizar una cantidad de 8 mil revisiones en el mes de marzo, lo que corresponde a por menos mil autos más que en otros meses.

15.281 Revisiones técnicas se realizaron entre el 1 de enero y el 15 de febrero de 2017 en Iquique.

Pequeños emprendedores provenientes de la Agricultura Familiar Campesina (AFC) de las comunas de Camarones y Putre, en la vecina región de Arica y Parinacota, se sumarán a los representantes de las comunas rurales de la Provincia del Tamarugal, para dar vida al segundo Mercado Campesino que el Instituto de Desarrollo Agropecuario (INDAP) Tarapacá organiza en conjunto con Zofri S.A. La cita es para este viernes 24 y sábado 25 de febrero entre las 11 y las 19 horas en la explanada de edificio Zofri Autos, a un costado del edificio Convenciones.

Hierbas medicinales, mermeladas, frutas y hortalizas frescas, quinua y productos derivados, además de artesanía textil, son solo parte de esta muestra agroproductiva a cargo de un chef profesional, para que los asistentes conozcan las bondades de los productos locales tradicionales y sus diversas formas de preparación.

A un paro irían los taxistas iquiqueños si el gobierno no escucha sus demandas de ingresar a la ley 20.378 del Ministerio de Transportes, la que entrega un subisidio nacional para el transporte público remunerado, y de la que no son parte y, por ende, no obtienen estos beneficios.

"El 27 de marzo le daremos un ultimátum hacia el gobierno local y central, sino vamos a hacer paro (con la totalidad de los taxis básicos)", dijo Mario Cejas, presidente de la Federación de Taxis de Zofri.

Desde la seremi de Transportes aseguraron que los taxis básicos no están contemplados dentro de esta norma y aunque hacen un servicio de transporte compartido, no se someten a las normas que rigen a los taxi colectivos, principalmente por no contar con recorridos definidos, no estar inscritos bajo un mismo folio en el ministerio (no tienen lineas) y "esta claro que al ser taxi básico ellos pueden circular libremente por cualquier sector y por eso la gran cantidad de reclamos de no llevar a personas a sectores extremos".

El diputado Renzo Trisotti (UDI), cree que el gobierno una vez más muestra su incompetencia y falta de voluntad en buscar soluciones y añadió que este tema ya lo presentaron ante el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo. "El problema está dado en que la ley estableció un listado de beneficiarios taxativo donde se dejaron fuera a los taxis básicos, debido a que la realidad regional es inversa a lo existente en el país (...) el cambio legal también lo planteé a nivel central". Añadió que le respondieron que el cambio legal significaría "un desembolso muy grande".