Micromovilidad y COVID-19

Junto con generar impacto en la vida diaria de miles de millones de personas en todo el mundo por sus consecuencias sanitarias, sociales y económicas, la pandemia ha ido transformando diversos aspectos en las ciudades y en las conductas de sus habitantes. El confinamiento, el distanciamiento físico y el uso de mascarillas están marcando nuevas formas de convivencia cuyo fin último es cuidar la salud.

Este nuevo escenario ha generado cambios en los hábitos de movilidad de las personas. En el caso del transporte público, hemos observado caídas en la demanda de pasajeros y de los flujos vehiculares.

La micromovilidad, que venía incrementando progresivamente su presencia en las ciudades, ha cobrado un rol relevante en este nuevo esquema de comportamientos de viaje. Así lo ha entendido la Organización Mundial de la Salud, que ha recomendado caminar o andar en bicicleta y otras formas de micromovilidad para realizar desplazamientos, porque proporciona distanciamiento físico y permite actividad física.

En nuestro país también estamos trabajando para facilitar las condiciones de circulación de los modos no motorizados. Ya está a disposición de todos los municipios la "Guía de Composición y Diseño Operacional de Ciclovías", una herramienta que agiliza la implementación de ciclovías livianas o tácticas que, junto con ser soluciones de bajo costo, tienen una tramitación ágil y expedita. La alternativa responde a los desafíos que nos presenta la pandemia y también, pensando en el momento en que se produzca el retorno masivo de las personas a sus lugares de trabajo y estudios, permite adaptar los espacios urbanos para facilitar la convivencia de los usuarios.

Por otra parte, acogiendo el planteamiento de organizaciones ciudadanas, hemos solicitado a los ministerios de Salud, Hacienda e Interior, que los talleres de bicicleta sean declarados "servicio esencial", con el fin de facilitar los desplazamientos y resguardar el uso de bicicletas en servicios de reparto de productos.

El covid-19 nos impone la tarea de repensar la manera en que las ciudades irán retomando su actividad y de qué forma las personas volverán a movilizarse. En Beijing el uso de bicicletas compartidas casi se ha triplicado, mientras que en otros países que están saliendo del confinamiento, dicho modo se ha duplicado en comparación con los niveles previos a la pandemia. Es esperable que en Chile ello también ocurra, por lo que reforzaremos nuestras campañas de uso seguro de la bicicleta, desde el punto de vista de la sanitización de estos vehículos y de las condiciones de circulación en calzadas y ciclovías, junto con el uso de casco y elementos reflectantes contemplados en la Ley de Convivencia Vial.

"Es esperable que en Chile ello también ocurra (...)"

José Luis Domínguez C., Subsecretario de Transportes

El Imacec de abril evidencia que la crisis económica es muy profunda. La histórica caída de 14% en la actividad económica de abril -que abre proyecciones de una posible contracción del orden de 8% para este año- impone un renovado sentido de urgencia a un acuerdo nacional para ampliar y extender las medidas de emergencia ante la crisis generada por la pandemia y que inciden directamente a los más vulnerables.

Sin embargo, hay que dar prioridades. Condonar el CAE no es una medida que apunta en la dirección de ayudar a quienes más lo necesitan. Quienes hoy tienen acceso a la educación superior corresponde al 40% de los jóvenes entre 18 y 24 años está matriculado en el sistema, según el Ministerio de Educación. Asimismo, quienes logran acceder y en su mayoría no tienen los recursos suficientes, en los últimos años han estudiado con gratuidad.

Sin despreciar, lo difícil que es conseguir el dinero para estudiar en la educación superior, hoy hay personas que necesitan comida para vivir, mientras otros piden tasas preferenciales. Los recursos son limitados, juzgue a usted dónde debemos distribuirlos

Valentina Ramírez Hernández

Si bien hace tiempo que la venta de medicamentos a través de Internet ha ido en ascenso, sin duda que durante los días de pandemia ha tenido una explosión. Sin embargo, acceder a fármacos por esta vía concentra un sin número de riesgos para la salud.

Internet es una herramienta muy importante en nuestra sociedad moderna. Los medicamentos que tienen condición de venta libre, son los que la autoridad sanitaria ha determinado como seguros y de amplio margen terapéutico. Pero no están ajenos de problemas si son mal utilizados. En cambio, los que requieren una receta médica, aún carecen de un sistema en Chile de receta electrónica que permita verificar su veracidad y seguridad, tanto para el usuario como por el mal uso de estos.

No es fácil adquirir un medicamento por esta vía, como si fuera cualquier otra cosa, ya que no solo tienen las complejidades relacionadas a su uso y el necesario asesoramiento del mismo, sino que entramos en un problema de los medicamentos falsificados.

Esto es un problema mundial, abordado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y que no hemos avanzado tanto como quisiéramos con país en este aspecto.

Otro riesgo que detalla el profesional es que los medicamentos que se puedan adquirir por Internet pueden estar vencidos o mal almacenados, lo que podría generar que pierdan su estabilidad, seguridad y efectividad.

Jorge Cienfuegos

Académico