Cada vez que el precio de los combustibles fósiles va al alza en el mundo y repercute en el país, vuelve la polémica por el impuesto específico a los combustibles, principalmente liderada por los gremios del transporte, pero que también hace eco en los automovilistas.

Este impuesto fue instaurado en 1985 con el objetivo de financiar la reconstrucción después del terremoto de ese año. La tasa de este tributo es de 1,5 UTM por metro cúbico para el petróleo diesel y de 6 UTM por metro cúbico para la gasolina automotriz y, sin embargo, ha permanecido en el tiempo, permitiendo recaudaciones millonarias para el fisco y se ha transformado incluso en una especie de impuesto verde, ya que afecta al uso de vehículos que emiten gases contaminantes.

Si bien los gremios del transporte y del comercio han manifestado que gran parte de sus costos se ven incrementados a causa de este impuesto, otros dan cuenta que si se quita bajarían los precios del transporte y el flete.

Pese a lo anterior, es muy difícil que las empresas que se dedican a estos rubros van a tener una baja importante en sus precios, más aún que los vayan a mantener en el tiempo si lo hacen.

Por otra parte, el impuesto especifico, según los expertos, en un 60 por ciento lo paga el quintil más rico del país y el 75% de las personas más pobres no tienen acceso a un vehículo particular.

Lo cierto es que son muchos más beneficios de mantener este impuesto que de quitarlo, pese a que se pueda ver una baja en el precio del combustible para un grupo grande de contribuyentes, ya que el hoyo fiscal que se podría generar, significaría que se tengan que aplicar otros gravámenes que pueden afectar igual o más a la clase media con el fin de financiar las políticas sociales.

Es importante dar señales y hacer acciones que desincentiven el uso de los vehículos y no al revés. Ejemplo de ello son propuestas que buscan gravar de mayor manera el uso de diesel como un combustible más contaminante, no obstante, también es cuestionable, puesto que es el transporte del alimentos, carga de primera necesidad y el transporte público del país, en su mayoría usa este combustible, lo que sí tendría un efecto en el costo final de cada producto.

"Es importante dar señales y hacer acciones que desincentiven el uso de los vehículos y no al revés".

Los mecanismos de reinserción social efectivos para las personas privadas de libertad en Chile son escasos, y en ese escenario la iniciativa en la que está aportando la Unap bajo el alero de un acuerdo entre el Consejo de Rectores de las Universidades Chilenas (CRUCH), el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, además de Gendarmería de Chile, representa un ambicioso trabajo donde pretendemos desarrollar instancias de acceso efectivo para personas privadas de libertad en vías de reinserción social.

Hace unos años, el ejemplo de un estudiante que ingresó a la Unap cumpliendo condena, generó noticia nacional. Hoy podemos decir con orgullo que es todo un profesional, y esperamos que éste no sea un caso aislado.

Entendiendo la trascendencia del proceso de reinserción social, como Universidad Pública y Regional comenzamos junto a la Seremi de Justicia y Derechos Humanos de Tarapacá y Gendarmería Regional, un trabajo que pondrá a disposición nuestros recursos físicos, tecnológicos y humanos. Sabemos que quienes están en los centros carcelarios tienen una deuda con la sociedad, pero también están pagando, y lamentablemente todas y todos los hemos estigmatizado junto a sus familias, haciendo que el proceso de reinserción sea más difícil, complejo y doloroso.

Sin embargo, las Universidades Estatales atentas a las necesidades de la sociedad y conscientes de su misión de formar personas y profesionales que aporten a los territorios, estamos contribuyendo en temas complejos y prioritarios, estableciendo un compromiso con las personas, su dignidad, derechos y reinserción, entregando nuevas oportunidades y con ello evitando la reincidencia.

De esta forma, trataremos de manera progresiva y responsable de aportar con espacios para la docencia, implementando cursos, carreras o programas; buscando instancias para ingresos especiales y accesos a financiamientos; promoviendo seminarios o proyectos de investigación en el ámbito de la reinserción social; y también, fomentando la realización de prácticas de nuestras y nuestros estudiantes en Gendarmería de Chile.

Somos agentes de cambio capaces de derribar los muros creados por el desconocimiento, y que afectan a la población privada de libertad y a sus familias, así estamos generando oportunidades de movilidad social y posicionando este tema en la contingencia regional y nacional.

"Trataremos de manera progresiva y responsable de aportar con espacios para la docencia".

Alberto Martínez,, rector Universidad Arturo Prat

Si bien es muy poco probable que un tsunami se pueda dar en el escenario más catastrófico, siempre es bueno estar preparado para lo peor. En la medida en que el país se prepara para las emergencias se salvan vidas.

Emprendimientos

Sin duda los emprendimientos y la pandemia han transformado vertiginosamente la forma en cómo se mueve el mercado de bienes y servicios a nivel global y local. Es importante de todos modos estar atento a las estafas, ya que gran parte del comercio es informal.

Turismo

Vacaciones atrasadas o simplemente unos días libres bien aprovechados son parte de los viajes de turismo que se dan por estos días y donde muchos han preferido a Iquique. Por estos días es complicado encontrar una habitación, lo que es alentador.