La necesidad de promover iniciativas para disminuir los niveles de contaminación atmosférica, especialmente con combustibles fósiles, ha permitido el desarrollo de la electromovilidad para diversas formas de transporte.

En el país, las grandes empresas han asumido el compromiso y el gobierno se ha sumado para ofrecer fórmulas menos dañinas y en ellas la utilización de la electricidad para permitir la autonomía de los vehículos ha ido avanzando.

En las empresas mineras ya se tiene experiencia con los buses para transporte de personal y se está acelerando la llegada de vehículos menores, propios de las faenas, que tengan como fuente de potencia la electricidad.

Mientras que el gobierno ya licitó el llamado "electrocorredor" para que la locomoción colectiva también vaya dejando de lado el petróleo como su principal combustible para sus máquinas.

Y así, se espera que un mediano plazo la movilidad sea eléctrica, con menos emisión de gases de efecto invernadero y de esta manera ayudar al cuidado del planeta. Si bien somos un país pequeño, lo que se haga puede ser un motor y un ejemplo para que otros países sigan la tendencia y se produzca una descontaminación global.

Pero el compromiso tiene que llegar a todos los sectores y los Estados debieran promover a quiénes hacen esfuerzos en ese sentido.

Ya se conoce de proyectos que contarán solo con vehículos eléctricos en determinadas faenas, como en el sistema de comercio a domicilio o los "scooter" eléctricos para transportar pasajeros. Novedoso, loable y digno de imitar, porque habla de que la tarea ambientalista no puede circunscribirse a algunos sectores, sino que toda la sociedad se tiene que involucrar.

Hasta hoy la electricidad sigue con fuentes de generación fósiles, pero así como se avanza en el sentido antes mencionado, también se hace en lo inicial y la descarbonización de las plantas es una tarea que está en marcha y que incluso de la meta de erradicarlas al 2050 se puede disminuir gracias a la creciente instalación y demanda de energía verde. Factores esenciales para la humanidad.

"Si bien somos un país pequeño, lo que se haga puede ser un motor y un ejemplo para que otros países sigan la tendencia".

Pronunciábamos palabras que no se encontraban en el diccionario impreso. La RAE no se enteró nunca que existían. Vivían al margen de tan imprentado como voluminoso libro. Palabras de origen nativo y de usos populares, transmitidos en las faenas ferroviarias, hogareñas, salitreras o pesqueras. Una de ellas, de las tantas, era calilla.

Estar encalillados era una tragedia, vivir encalillados no era una buena idea. Algunos negocios sobre todo del barrio lucían el cartel: "Hoy no se fía, mañana si". Un juego con el tiempo. Nunca llegaba ese día. Había, eso si, una red de tiendas que facilitaba el encalillamiento. Vender al fiado, era ya un negocio, pero nunca tan salvaje como el de ahora. Un sistema de libretas para el almacén de la esquina, otra para el de la carnicería. Y la palabra empeñada sin necesidad de notario daba muestra del compromiso de pagar. Nunca faltaban los que hacían caso omiso del trato y por lo mismo, se cernía sobre ellos, cierto aire de sospecha. Una botillería en Los Molles, exhibía los carnet de identidad de los deudores. Una especie de ejecución en la plaza pública.

Semanero se le llamaba a quién a bordo de una motoneta, vespas rojas conducidas por René, Carlos y Lalo, de una bicicleta o bien a pie, recorría la ciudad, cobrando las deudas. O bien las cuotas del club deportivo o de la sociedad mutualista. Al escuchar el ruido del motor de la moto, alertaba a los perros. Algunas puertas se cerraban y se apagaba la radio. Pero el cobrador también tenía sus trucos para sorprender al deudor. La libreta del despacho de la esquina, era un monumento a la confianza. Se compraba al lápiz. Muchos de los candidatos, electos hoy, estarán encalillados con sus promesas. Se les recordará cada cuatro años.

Los créditos en Iquique se masificaron a través de las radios-emisoras. Muchos tienen grabado el aviso "Comercial Limarí, un crédito para ti". El ingenio y la rima al servicio de la economía.

"Algunos negocios sobre todo del barrio lucían el cartel: "Hoy no se fía, mañana si". Un juego con el tiempo. Nunca llegaba ese día".

Bernardo Guerrero,, sociólogo, Académico Unap

Ojalá hoy se vean muchos más votantes en las calles que personas en Cavancha. De todos modos cuando se va a sufragar temprano se puede esperar relajado los resultados en la tarde.

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Pese a que la mayoría cumplió algunas candidatas ayer estaban llamado a votar por mensajes de WhatsApp o mensajes de texto que llegaron masivamente a los teléfonos de la región. La práctica es una competencia desleal que ojalá no se mantenga si son electas.

Vías exclusivas

Aunque son medidas excelentes en ciudades con calles amplias y con una gran cantidad de vehículos que son locomoción colectiva, en Iquique esta medida que se realiza en el centro de la ciudad solo crea más congestión. A eso se deben sumar los autos mal estacionados.