En abril de 2019 se habilitó el Segundo Acceso, vía que permite transitar desde Bajo Molle en Iquique y la Avenida Las Américas en Alto Hospicio. La obra, que se esperó por largos años, significó un importante avance en la conectividad vial de las principales comunas de Tarapacá.

Sin embargo, pese a su importancia y al paso de los años, todavía hay una serie de trabajos pendientes para que el camino alcance los estándares exigibles, sobre todo en materia de seguridad.

Por el lugar transitan miles de vehículos a diario, no obstante, el camino presenta serias deficiencias, las que -entre excusas y argumentos- terminan por generar un serio riesgo para los conductores. Y lo que es más preocupante, estas no se logran subsanar pese a la alerta que de forma constante realizan los usuarios, los medios de comunicación y hasta la Municipalidad de Alto Hospicio, organismo que explicó en este Diario que con fecha 3 de febrero solicitó la reposición de las luminarias y acciones para retirar la basura y a las personas en situación de calle que pernoctan en distintos puntos de su extensión.

Lamentablemente, poco y nada se ha hecho al respecto y la que en su momento fue calificada como una de las obras públicas más relevantes para el país y para la región, permanece ahí, con problemas que nadie resuelve.

La ruta, que demandó una inversión de $70 mil millones, hoy por hoy está en la más completa oscuridad y de forma periódica es escenario de accidentes y hechos delictuales. En consecuencia, es un punto que también genera inseguridad, lo que parece no ser tomado en cuenta por las autoridades, quienes en diversas oportunidades han anunciado medidas para combatir los hechos ilícitos que azotan a la región.

Es lamentable que mientras comienza a tomar fuerza la idea de construir un "tercer acceso", esta ruta continúe sin solucionar sus deficiencias. Es hora que las autoridades competentes generen acciones reales y de una vez solucionen el problema.

Mientras eso ocurre, la vida y la seguridad de los tarapaqueños continúa enfrentándose a riesgos que se podrían evitar.

"La ruta, que demandó una inversión de $70 mil millones, hoy por hoy está en la más completa oscuridad y de forma periódica es escenario de accidentes y hechos delictuales".

La reapertura de China, luego de la restrictiva política de Cero Covid, es una noticia alentadora. Para la clasificadora de riesgo Moody's este hecho favorecerá a la economía global y en especial a la latinoamericana. Indica que las materias primas tendrán precios que se ajustarán al alza producto de la guerra Rusia-Ucrania. Advierte, eso sí, que este escenario debe ir aparejado con agilizar los cuellos de botellas en la cadena de suministro.

En nuestro país, la variación del IPC de febrero (-0,1%) brinda una suerte de alivio, lo que significará que la UF caerá 36 pesos. Esperemos que este indicador se mantenga en estos rangos. Y si bien hay ciertos aires de optimismo, es primordial activar iniciativas que apunten a robustecer los negocios, en especial, de nuestro ecosistema en Zofri. Un elemento esperanzador son las tarifas del tránsito de cargas en el mundo, los cuales han bajado considerablemente. De septiembre de 2021 (plena pandemia) a la fecha, los costos se han reducido en 83% llegando a valores previo a la emergencia del Covid.

La referencia respecto a lo que ocurre en Asia no es casual. Es el principal proveedor de los usuarios. En este contexto toma relevancia el diálogo que hemos impulsado con la Cámara Asia-Pacífico y sus relacionadas de Chile Hong Kong Cámara de Comercio y la Hong Kong Trade Development Council. El interés en apuntar a Hong Kong radica en que se le considera como el centro neurálgico de Asia para la gestación de negocios y se prospecta como un potencial partner y colaborador con el comercio mayorista y minorista de la Zona Franca de Iquique.

Nos motiva impulsar herramientas de apoyo para nuestro empresariado. Identificar oportunidades, optimizar canales de distribución, establecer conexiones con importadores y exportadores de Hong Kong son acciones vigentes. Propiciaremos un acercamiento de nuestros usuarios para abordar prontamente participar en misiones comerciales presenciales en Chile y el extranjero que permitan potenciar las ventas y la apertura hacia nuevos mercados.

Zofri es el principal motor económico de Tarapacá y aunque en la actualidad existan dificultades, especialmente en la zona fronteriza, sabemos que finalmente primará el objetivo de seguir fortaleciendo a un sistema que contribuye con empleos directos e indirectos a 45 mil personas.

"Es primordial activar iniciativas que apunten a robustecer los negocios".

Alfredo Leiton Arbea, presidente del Directorio de Zofri S.A.

Una brisa muy agradable se dejó sentir ayer en Iquique, lo que alivió en alguna medida las altas temperaturas de los últimos días. Así como las autoridades alargaron le temporada de verano, el clima también hace lo suyo.

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Muchos anuncios dejó el paso del Presidente Boric por Iquique y Alto Hospicio. Ahora se necesita que desde las reparticiones públicas locales comiencen a avanzar en las medidas, ya que hoy parte el segundo año del Gobierno y es evidente que se requiere materializar.

Vivar

La Seremi de Transportes anunció que se multaría a los vehículos que estacionan en doble fila en la salida de los colegios. Lo mismo debería realizar en calle Vivar, ya que se convirtió en una costumbre diaria que los conductores se detengan en plena zona comercial.