Un estudio de observación realizado a nivel nacional por Datavoz y la Asociación Chilena de Seguridad (ACHS), en conjunto con la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (Conaset), detectó que el 79% de los pasajeros que viajan en el asiento trasero de un vehículo no utiliza el cinturón de seguridad. El escenario en Iquique es peor, pues el 99% de las personas observadas incumplió la normativa.

La cifra es devastadora, sobre todo en medio de un año en que los accidentes de tránsito se han disparado y donde las medidas preventivas -como es el cinturón de seguridad- en la mayor parte de los casos significa salvar vidas.

El cinturón de seguridad disminuye entre un 45% y un 50% el riesgo de defunción y traumatismos graves de los ocupantes delanteros de un auto, y en un 25% el de los pasajeros en los asientos traseros.

Esta investigación abarcó a más de 57 mil automóviles ligeros de todo tipo, con distintas cantidades de pasajeros, en todas las capitales regionales del país y en Santiago. La mayoría fueron de uso particular (84%), seguido de laboral (16%), tendencia que se repitió en Iquique con un 75% y 25% respectivamente.

En relación a la conducta de quienes manejan los vehículos, el estudio mostró que un 86% utiliza el cinturón de seguridad mientras maneja, Iquique también estuvo bajo el promedio, con un 77%.

Si bien para todos es conocida la normativa, es importante que se cumpla, pues si bien la mayoría de los accidentes en ciudad no son de alto impacto, como sucede en carreteras, lo cierto es que siempre hay un riesgo, por lo tanto es importante su uso tanto para quienes van en los asientos delanteros como los de atrás.

Uno de los factores que incide es que algunos de los vehículos que circulan ni siquiera tienen disponibles los cinturones de los asientos traseros, como pasa habitualmente en la locomoción colectiva y también en vehículos particulares, los que además se desplazan con luces quemadas, sin espejos retrovisores, entre otros elementos de seguridad.

Si se quiere bajar los índices de accidentabilidad, lo mínimo es respetar la normativa y que las autoridades sean rigurosas en la fiscalización.

"El cinturón de seguridad disminuye entre un 45% y un 50% el riesgo de defunción y traumatismos graves".

Hace 64 años las Caravanas de la Amistad entre Iquique y Oruro, marcaron un hito que visibilizó los esfuerzos de la ciudadanía por alcanzar la integración. Mujeres, hombres, niñas y niños se embarcaron para conocer a sus hermanas y hermanos bolivianos, camino que también ellas y ellos transitaron hacia Iquique, generando y estrechando lazos comerciales en búsqueda del tan anhelado desarrollo económico y la integración cultural.

Bajo este mismo concepto, por esos años, el actual senador de nuestra circunscripción, Jorge Soria Quiroga, comenzó a hablar de establecer nexos entre los países y la importancia de conectar al atlántico con el pacífico, con la ventaja competitiva que contaba Estados Unidos. Surge así el concepto de corredores para alcanzar una real integración.

Hoy la globalización ha diluido las fronteras en búsqueda de la colaboración y la formación de redes, como lo demostró el 1er Foro de "La Integración de los Municipios del Corredor Bioceánico" en Brasil, actividad a la que fue invitada la Universidad Arturo Prat por la región de Tarapacá, contando con la participación de parlamentarios, gobernadores, alcaldes, consejeros regionales, concejales, empresarios, líderes portuarios, de zona franca y universidades, de Chile, Argentina, Paraguay y Brasil.

Porque entendemos la trascendencia de los corredores, desarrollamos la semana pasada un seminario con la presencia de autoridades nacionales, regionales, municipales, representantes consulares, industriales de zona franca, fuerzas armadas e investigadores, respecto a los corredores transfronterizos Iquique-Oruro, donde mostramos los resultados de un proyecto ejecutado por la Unap y la Universidad Mayor de San Andrés de Bolivia, financiado por la Agencia Chilena de Cooperación Internacional para el Desarrollo del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Conocimos así el estado del arte de las distintas acciones realizadas en el ámbito del desarrollo territorial transfronterizo, sus principales actores y las diversas líneas que se debiesen desarrollar, dando cuenta de cómo nuestra Institución, con un trabajo colaborativo está sembrando las bases para un mayor conocimiento de los territorios, y contribuyendo a potenciar una integración efectiva. Porque es sumamente importante que la universidad pública regional, sea un actor relevante y se ponga al servicio de las necesidades, sueños y desafíos que tiene nuestra región.

"Hoy la globalización ha diluido las fronteras en búsqueda de la colaboración y la formación de redes".

Alberto Martínez,, rector Universidad Arturo Prat

Pese al discurso del Presidente Boric sobre la importancia de la labor periodística, algunas autoridades locales aún no la entienden. Además, no se puede consultar a Santiago para todo, sino la descentralización del poder solo queda en el discurso.

La Tirana

Pese a los casos de covid, la mayoría de las actividades masivas sin ningún control se están realizando con normalidad en la región y en el país. Si bien es mucha gente la que va a La Tirana, con buenos protocolos no debería haber problema para realizarla.

Automovilistas

No cabe duda que la cultura de estacionarse mal parece ser difícil de erradicar de Iquique, pero algunos conductores simplemente exceden el nivel y sin pensar en nadie más llegan y se instalan frente a los portones. Hay que tener un poquito de criterio...