Esta semana el gobernador José Miguel Carvajal constituyó el "Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto", contemplado en la Ley sobre Modernización de Puertos Públicos. Tarapacá era la única región que no contaba con este organismo (si bien se constituyó en 2009, nunca funcionó en la práctica) y, por ello, tras años de insistir y oficiar a distintos gobiernos, valoramos la conformación de esta instancia que busca procurar un desarrollo armónico entre puerto y ciudad, cuidando el entorno urbano, vías de acceso y medio ambiente.

Integrado por el gerente de EPI, el alcalde de Iquique, las seremis de Transporte y de Obras Públicas más otras entidades fiscales; en su sesión constitutiva se estableció un plazo para dotarlo de un reglamento y propusimos incorporar a actores como el sistema franco, sindicatos de trabajadores portuarios, representantes de agencias navieras, Aduanas y del transporte portuario, además de ITI.

En nuestra opinión, este consejo debe lograr que los involucrados pongan de su parte para que la "última milla", el traslado desde la bajada del barco a su destino y viceversa; sea rápido, eficiente y con costos competitivos. Esto implica respetar las normas del tránsito, la semaforización y reparación de vías colapsadas como Avenida Las Cabras, la creación de estacionamientos para camiones e inversiones mayores como un acceso exclusivo por el Monumento al Marinero.

A la vez, en la Asociación de Municipios de Ciudades-Puerto que presido, creemos en la necesidad de una Ley General de Puertos, pues la que nos rige tiene 25 años y en este tiempo, han sido enormes los cambios en el transporte marítimo mundial. Además, la disposición actual involucra sólo a los 10 puertos que eran parte de EMPORCHI, los que mueven cerca del 20% de la carga marítima, mientras que el 80% restante se mueve por puertos privados.

Desde este consejo debemos luchar por ampliar nuestro puerto, pues ya está obsoleto para los portacontenedores actuales que requieren 15 a 18 metros de calado y muelles de 400 metros de largo. Esto, porque Iquique y Chile entero corren el riesgo de quedar fuera de las rutas de estas grandes naves que son surtidas por otras menores que hacen trasbordos en puertos peruanos, como Callao o Chancay, con la desventaja que eso representa para nuestra economía y empleos.

Hoy, tenemos las propuestas concretas para que nuestro puerto se amplíe en el menor plazo posible y con la menor inversión, y así Tarapacá cuente con un puerto que permita a Chile mantener su presencia en el Pacífico Sudamericano.

"Debemos luchar por ampliar nuestro puerto, pues ya está obsoleto para los portacontenedores actuales".

Mauricio Soria,, alcalde de Iquique

En el Día Internacional de la Mujer Emprendedora -celebrado cada 19 de noviembre- quiero que recordemos la relevancia de que las mujeres puedan liderar emprendimientos.

8 de cada 10 jefaturas de hogares monoparentales son mujeres, de acuerdo a cifras recientes del INE. Muchas de ellas logran compatibilizar las labores de cuidado y sustentar económicamente a sus familias gracias a que emprenden. Les es inviable emplearse, en un contexto laboral donde sabemos que, además, siguen habiendo importantes brechas salariales con los hombres.

Probablemente lo anterior explica por qué a noviembre de 2022 un 59% de los emprendimientos en Chile están siendo liderados por mujeres -estudio de la fintech europea SumUp-. Eso nos levanta la necesidad de seguir fomentando el emprendimiento femenino y acortar brechas de género -por ejemplo, siguen habiendo casos donde se pide a mujeres libreta de matrimonio para sacar cuenta corriente o consentimiento del marido para esterilizarse, como hemos detectado desde el propio G100-, porque todo influye la hora de poder emprender. Lo anterior, también incluye el mundo político y las empresas de mediano a mayor tamaño, y mejorar sus índices de participación en cargos de alta dirección. Hemos dado pasos, pero la brecha aún existe y es profunda.

Ya es difícil emprender, pero emprender siendo mujer lo es mucho más. Hoy las miles de mujeres que lideran sus negocios son personas tremendamente excepcionales: capaces de contener emocional y económicamente a sus familias y a ellas mismas, capaces de no dejarse intimidar o abatir en situaciones que se vuelven mucho más difíciles solo por el hecho de ser mujer. Necesitamos que emprender no sea un camino de mártires, para dar más espacio a ese talento creativo que muchas veces solo se despliega cuando el negocio es tuyo.

Natalia Espinoza,

Directora G100

Imaginemos que se decreta por ley eliminar los finales: de todas las películas, libros y partidos. Suena de locos, porque llegar hasta el final es clave para el proceso completo y porque el final suele ser la mejor parte.

Entonces, ¿por qué se valora tan poco el fin de año escolar? Históricamente en nuestro país la asistencia llega a los niveles más bajos en esta época. En diciembre el ausentismo es mayor incluso que en los meses de invierno.

Quedan poco más de 20 días de clases para que termine el año escolar. Son días clave en que se cierran y conectan los distintos aprendizajes sociales, emocionales y curriculares. Días en que adultos y estudiantes ponemos a prueba nuestra perseverancia y responsabilidad de terminar lo que comenzamos, a pesar del cansancio.

Es fundamental que como sistema escolar logremos experiencias significativas para los estudiantes hasta el último día, y que seamos capaces de transmitir la importancia de esta etapa a las familias. No olvidemos que estamos formando para la vida, y no para la prueba de cierre de semestre.

Rebeca Molina,

directora ejecutiva

Fundación Educacional Presente